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【完全版】タイヤの空気圧管理で燃費改善｜初心者でもできる空気入れ3種類の使い方とコツを解説

2026-05-01(金) / 最終更新日時 : 2026-05-01(金) ひらげん健康・その他

【完全版】タイヤの空気圧管理で燃費改善｜初心者でもできる空気入れ3種類の使い方とコツを解説

「サイエンス x 家事」で健康な明日をつくる、カジトク365に訪問ありがとうございます。本記事はリンク先にプロモーションを含む場合があります。

「空気入れの種類が違ってやり方が分からない…」
「デジタル？アナログ？どれを使えばいい？」

ガソリンスタンドには主に3種類の空気入れがあります。

①据え置き型（デジタル式）
②据え置き型（アナログ式）
③ポータブル型（アナログ式）

やり方がわかるマニュアルがあればよいのだけど。。。

ハードルが高く感じる要因は、やり方がわかるマニュアル等がないためです。

これ読めば失敗しない、初心者でもok！　簡単なマニュアルを作ってみました。

タイヤ空気圧の入れ方（３種類共通）

まずはどの機械でも共通の手順です。

たいていどのガソリンスタンドにも、
空気入れがあります。

手順

空気入れの場所を確認
適正空気圧を設定
バルブキャップを外す
ノズルを接続
空気を入れる
キャップを戻す

⇒ ここから機械ごとに操作が変わります

空気の入れ方はすでに知っているという方はこちら↓

⇒ 燃費を改善したい方はこちら
⇒ 電動空気入れの選び方はこちら

① 据え置き型空気入れ（デジタル式）

デジタル式空気入れは、圧力の表示がデジタルです。

特徴

⇒ 圧力をデジタルの数値で設定できる
⇒ 設定圧力に達すると自動で止まる
⇒ 初心者でも扱いやすい

手順

電源を入れる
目標空気圧を設定
ノズルを接続
自動的に空気が注入される
設定圧力に達すると自動で停止

ポイント

⇒ 入れすぎ防止機能あり
⇒ 表示が見やすい

実体験と注意点

⇒ 初めてでも迷わず使えた　「おー、簡単」と声がでるほど。楽、簡単。
⇒ 「自動停止」がかなり便利　ぴーと音がして自動で止まる。

注意点：圧力の単位がkPaなので　３桁の数字を読み取る
適正空気圧確認方法：運転席側の柱にある表記です。単位に注意して「前輪は240、後輪は２３０」と読み取る。

運転席の横の柱に空気圧の表示がある。

表示の単位に注意。
単位がkPaの時は上段の数値を入力する

デジタル式の場合は、
「増＋」ボタンを押して圧力を設定します。

② 据え置き型空気入れ（アナログ式）

アナログ式空気入れは、メーターの中で針が動く仕組みです。

特徴

⇒ 圧力はメーターを見ながら手動で設定
⇒ 古いガソリンスタンドに多い

手順

メーターを見ながら空気圧を設定する
ノズルを接続
レバーを押し付ける、空気が入ると「チーン、チーン」と音がなる
メーターから音が聞こえなくなったら終了
レバーを素早く離す

ポイント

⇒ 最初に空気圧の設定をする(右側のダイヤルを回す）
⇒ 「チーン、チーン」の音で空気入れ中か、終了かがわかる

実体験と注意点

⇒アナログ操作なので、直感的にわかりやすい　ダイヤルを右に回すと圧力が上がるのは直感的にわかる。
⇒ 最初は数値の見方が分かりにくい
　注意点：圧力の単位が、kgf/cm2　の可能性がある
適正空気圧確認方法：運転席側の柱にある表記です。単位に注意して「前輪は2.4、後輪は2.3」と読み取る。

表示の単位に注意。
単位がkgf/cm2の時は下段の数値を入力する

アナログ式の場合は、右側についているダイヤルを右に回しながら、
針を動かして設定値に合わせます。

注意点：空気を入れ終わってレバーを外す時は素早く離す
　　　　もたついていると空気が抜けてしまう

タイヤのバルブの管とノズルが平行になるように押し付ける。
もたついていると空気が漏れるので素早くやるのがコツ。

③ ポータブル型空気入れ（アナログ式）

ポータブル型空気入れ。持ち運びができるタイプ。

特徴

⇒ 手持ちで自動車まで持ち運んで使用する
⇒ 小型で場所を選ばない

手順

本体を持ってタイヤに移動
ノズルを接続
トリガーを握ると空気が入る
押しボタンを押すと空気が抜ける
メーターの針を見ながら、空気を入れたり抜いたりして圧力を合わせる
レバーを素早く離す

ポイント

⇒ タンクを持ち運ぶ際、結構重い（4~6kg位）
⇒ 圧力の調整は完全手動

実体験と注意点

⇒ 自由に持ち運べて場所を選ばない　→開いているスペースで空気入れ可！

パイプ上部の黒い握り手部分をもって、車までもっていく。

⇒ 圧力の調整が完全手動

オレンジ矢印の部分を握ると空気が入る。青の矢印のボタンを押すと空気が抜ける。
こつは、握ってすぐ離すこと。感覚的には約0.2秒くらい、
空気を抜く場合も、0.2秒くらい。
メーターの針を見ながら目的の圧力になるように、握る、押すを繰り返す

注意点：タイヤのバルブに向けて素早くノズルを押し付ける。
親指のところに抜け防止用のフックがあるので、フックを親指で押し下げて、ノズルを押し付ける。　　
これ以上押し付けられないところまで来たら、親指をフックから外してロックをかける。

タイヤのバルブの管とノズルが平行になるように、もたついていると空気が漏れるので素早くやる。

3種類の比較

結局どの空気入れがよいの？という疑問に答えるために、比較しました。

比較表

結論から、初心者は据え置き型デジタルがわかりやすい。

種類	操作性	精度	おすすめ
据え置き型デジタル	簡単	高い	初心者
据え置き型アナログ	普通	普通	中級者
ポータブル型アナログ	やや難しい	普通	慣れている人

扱いやすさ

別な見方で、使いやすさ、失敗しにくいのは、据え置き型デジタルです

種類	使いやすさ	失敗しにくさ
据え置き型デジタル	★★★★★	★★★★★
据え置き型アナログ	★★★☆☆	★★☆☆☆
ポータブル型アナログ	★★☆☆☆	★★☆☆☆